Mimořádný vlak již pozítří

Vysočina- České dráhy ve spolupráci s krajem Vysočina vypraví v úterý 23. listopadu mimořádný vlak z Jihlavy města do Křižanova přes Havlíčkův Brod a Žďár nad Sázavou. Chtějí tak společně s Radou Kraje Vysočina podpořit ekologickou dopravu po regionu. V rámci jízdy vlaku proběhne i pravidelné zasedání Rady. Mimořádný vlak je pro všechny cestující zdarma.

„Mimořádný vlak vyjede z nádraží Jihlava město pět minut po deváté, zpět vyjede z Křižanova o půl dvanácté. Vlak zastaví na jihlavském hlavním nádraží, v Havlíčkově Brodě, Přibyslavi a Žďáru nad Sázavou,“uvádí Lenka Horáková, ředitelka Krajského centra osobní dopravy ČD v Jihlavě, a upřesňuje: „Mimořádným vlakem mohou cestovat všichni zájemci zdarma. Zajišťovat budeme i přepravu imobilních cestujících. V případě zájmu prosíme všechny o včasné nahlášení přepravy osoby na vozíku standardní cestou jako u pravidelného spoje.“

Elektrizace 240?

Vysočina- MD by rádo převedlo některé finance z plánovaných staveb na železniční infrastruktuře ve prospěch silniční infrastruktury. Jedná se o projekty, které jsou spolufinancované ze strany Evropské unie. V Operačním programu Doprava je zatím na železnici určeno přibližně stejně peněz jako na silnice (64 mld. ku 66 mld. kč). Jestli se MD ČR podaří změnit onen finanční poměr, tak by mohlo dojít k přesunu 360 milionů eur (téměř devět miliard korun) z železničních projektů na silnice. Na dotaz ČTK to uvedl ředitel Státního fondu dopravní infrastruktury Gustav Slamečka a potvrdil mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka. Pokud by se to MD povedlo, tak by se rozšířil seznam železničních staveb, které jsou "u ledu" mmj. v důsledku hospodářské krize, o další stavby. Ministerstvo nyní spolu s fondem zpracovává takzvanou superkoncepci dopravy, která mimo jiné vymezí hlavní priority českého státu ve výstavbě železnic a dálnic. Superkoncepce má následně posloužit jako podklad pro Evropskou komisi, která musí přesun peněz v rámci operačního programu schválit. Žádost zatím na komisi neodešla. Na snížení evropských dotací by doplatila i regionální železnice. "Největší projekty, které by nebyly realizovány jsou zřejmě úseky Brno - Zastávka u Brna, Otrokovice - Zlín a České Budějovice - Volary," řekl ČTK Slamečkův náměstek Tomáš Čoček. Celková hodnota tří jmenovaných projektů včetně národních peněz přesahuje sedm miliard korun.

Nové plošiny pro vozíčkáře

Vysočina- Kraj Vysočina přispěje 72000 kč na nákup dvou mobilních ručních zdvihacích plošin pro vozíčkáře. Jedna plošina by měla být ve stanici Okříšky, druhá ve stanici Horní Cerekev. “Kraj Vysočina je jedním z řady dárců, kteří chtějí zjednodušit cestování pohybově handicapovaným. Plošiny by se měly na obou vybraných nádražích objevit na začátku března příštího roku,“ uvedl náměstek hejtmana kraje Vysočina Libor Joukl. „Vítám tuto aktivitu nejen z hlediska ochrany životního prostředí, protože přispívá k popularizaci ekologické železniční dopravy, tak i z pohledu zastupitele Okříšek, kde se rozšíří nabídka služeb pro handicapované spoluobčany a další návštěvníky,“ konstatoval radní kraje Vysočina pro oblast životního prostředí Zdeněk Ryšavý.

Jízdní řád na pár dní

Moravské Budějovice- Jemnice - Dnešním dnem společnost DB (Deutsche Bahn) zveřejnila jízdní řády na příští rok, které začnou platit 12. prosince. Bohužel je smutným faktem, že o jízdních řádech na příští rok se veřejnost nejprve dozví ze stránek německého dopravce. Kraj Vysočina ani SŽDC patrně nemají potřebu lidem cokoliv dopředu sdělovat. V případě železniční tratě 243 půjde o jízdní řád, který bude platit pouhopouhých 19 dnů. Provoz podle aktuálních informací utichne na Silvestra tohoto roku. Jakých bude oněch 19 dnů? Oproti stávajícímu jízdnímu řádu dojde k menším úpravám. Ve všední pracovní dny pojede 7 párů spojů.

Oznámení o změně kategorie drah

MD- Ministerstvo dopravy rozhodlo k 1.11.2010 o změně zařazení některých drah. Z celostátních se mají stát dráhy regionální. V celém výčtu nás nejvíce zajímá trať z Horní Cerekve do Tábora, která je součástí Českomoravské transverální dráhy. Ostatní části s lokálkovým provozem, jako například Domažlice- Janovice n. Úhlavou (srovnatelné s provozem na 224), zůstávají dráhou celostátní. Dále se převody na dráhy regionální dotknou těchto tratí: Chomutov - Vejprty státní hranice, Rybniště - Varnsdorf státní hranice, Přelouč - Prachovice, Nymburk město - Veleliby, Trutnov Poříčí - Královec - státní hranice. Provozovatelem regionálních drah je i nadále Správa železniční dopravní cesty, státní organizace.

zdroj: SŽDC